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본 연구에서는 초음속 항공기 착륙장치의 구성품인 Elastic Rod 실린더에서 발생된 피로균열에 대해 고장탐구를 수행하였다. 파손이 발생된 실린더 와셔의 파단면을 분석하여 원주 외부에서 내부로 균열이 진전되었음을 확인하였으며, 비교적 뚜렷한 피로균열이 발생되는 과정의 파손모양인 피로줄무늬(Striation)가 관찰되었다. 피로줄무늬 밀도 분석 결과 전형적인 LCF(Low Cycle Fatigue) 현상에 의한 것으로 분석되었으며, 피로균열 부위의 설계 보강을 위해 Elastic Rod 조립부 와셔의 형상을 기존 Lock 와셔 타입에서 Cup 와셔 타입으로 설계 변경하였다. LCF에 영향을 줄이기 위해 조립 시 정확한 토크를 적용후 피닝을 통해 토크 풀림 현상을 예방하였으며, 개선된 설계 형상으로 피로시험을 재수행하여 설계 요구도 조건 내에서 피로균열이 발생되지 않음을 확인하여 구조 건정성을 입증하였다.

수리온(KUH-1) 사업은 노후화된 헬기(UH-1H, 500MD)를 대체하기 위해 시작되었고, 초도호기는 2012년에 납품되었으며 최종호기는 2024년 전력화 예정이다. 개조·개발 항공기로는 해상 작전을 수행하는 상륙기동헬기(MUH-1)와 환자 후송을 위한 의무후송전용헬기(KUH-1M)가 있다. 수리온 양산사업 마무리 시점에 맞춰, 수리온 계열 항공기 구성품의 주요 품질개선 사례를 소개하고자 한다. 해당 내용은 추후 항공 사업에서 참고자료로 활용 가능할 것이다.